| 隧道No. |
都道府県 |
道路種別 |
路線名 |
トンネル名 |
個所名 |
延長
（ｍ） |
車道幅員
（ｍ） |
限界高
（ｍ） |
竣工年度
（和暦） |
竣工年度
（西暦） |
素掘、覆工の別 |
舗装 |
摘要
（編集コメント） |
東経 |
北緯 |
状況 |
国土交通省空中写真 |
ポータル |
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84 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 鷹の巣 | 島牧村大平 | 361 | 5.5 | 4.5 | S33? | 1958 | 覆 | Co済
| | | | | | | 1 |
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85 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 見晴 | 島牧村永豊 | 60 | 5.5 | 4.5 | S33? | 1958 | 覆 | Co済
| | | | | | | |
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86 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 島小牧 | 島牧村永豊 | 126 | 5.5 | 4.5 | S37 | 1962 | 覆 | Co済
| | | | | | | |
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87 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 床丹 | 島牧村永豊 | 18 | 5.5 | 4.5 | S37 | 1962 | 覆 | Co済
| | | | | | | |
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94 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 穴澗1号 | 島牧村穴澗 | 38 | 3.5 | 3.7 | S9 | 1934 | 素 | 未
| | | | | | | |
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95 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 穴澗2号 | 島牧村穴澗 | 118 | 3.5 | 3.5 | S9 | 1934 | 素 | 未
| | | | | | | |
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96 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 穴澗3号 | 島牧村穴澗 | 5 | 3.5 | 3 | S9 | 1934 | 素 | 未
| | | | | | | |
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97 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 狩場 | 島牧村狩場 | 15 | 4.3 | 3.8 | S10 | 1935 | 素 | 未
| | | | | | | |
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98 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 美谷10号 | 瀬棚町 | 10 | 3.1 | 3 | S18 | 1943 | 素 | 未
| | | | | | | |
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99 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 美谷9号 | 瀬棚町 | 22 | 3.1 | 3 | S16 | 1941 | 素 | 未
| | | | | | | |
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100 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 美谷8号 | 瀬棚町 | 9 | 3.1 | 3 | S16 | 1941 | 素 | 未
| | | | | | | |
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101 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 美谷7号 | 瀬棚町 | 34 | 3.1 | 3 | S15 | 1940 | 素 | 未
| | | | | | | |
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102 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 美谷6号 | 瀬棚町 | 14 | 3.1 | 3 | S14 | 1939 | 素 | 未
| | | | | | | |
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103 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 美谷5号 | 瀬棚町 | 17 | 3.1 | 3 | S14 | 1939 | 素 | 未
| | | | | | | |
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104 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 美谷4号 | 瀬棚町 | 24 | 3.1 | 3 | S15 | 1940 | 素 | 未
| | | | | | | |
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105 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 美谷3号 | 瀬棚町 | 21 | 4 | 3 | S4 | 1929 | 素 | 未
| | | | | | | |
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106 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 美谷2号 | 瀬棚町 | 14 | 3.1 | 3 | S3 | 1928 | 素 | 未
| | | | | | | |
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107 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 美谷1号 | 瀬棚町 | 20 | 3.1 | 3 | S3 | 1928 | 素 | 未
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113 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 若松 | 北松山町（北桧山町） | 76 | 5.5 | 4 | S9 | 1934 | 覆 | 未
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115 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 豊浜8号 | 熊石町 | 55 | 5 | 4.5 | S26 | 1951 | 覆 | 未
| | | | | | | |
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116 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 豊浜7号 | 熊石町 | 31 | 5 | 4.5 | S26 | 1951 | 覆 | 未
| | | | | | | |
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117 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 豊浜6号 | 熊石町 | 46 | 5 | 4.5 | S26 | 1951 | 覆 | 未
| | | | | | | |
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118 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 豊浜5号 | 熊石町 | 35 | 5 | 4.5 | S26 | 1951 | 覆 | 未
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119 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 豊浜4号 | 乙部町 | 39 | 5 | 4.5 | S26 | 1951 | 覆 | 未
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130 | 北海道 | 一般国道 | 231号 | 赤岩 | 増毛町大字岩尾字赤岩 | 78 | 3 | 3 | S38 | 1963 | 覆 | 未
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150 | 北海道 | 主要道道 | 函館臼尻森 | 黒羽尻1号 | 南茅部町黒羽尻 | 18 | 4.3 | 4 | S5 | 1930 | 素 | 未
| | | | | | | 1 |
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151 | 北海道 | 主要道道 | 函館臼尻森 | 黒羽尻2号 | 南茅部町黒羽尻 | 46 | 4.7 | 4 | S5 | 1930 | 素 | 未
| | | | | | | |
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152 | 北海道 | 主要道道 | 函館臼尻森 | 黒羽尻3号 | 南茅部町黒羽尻 | 54 | 4.5 | 4 | S5 | 1930 | 素 | 未
| | | | | | | |
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153 | 北海道 | 主要道道 | 函館臼尻森 | 黒羽尻4号 | 南茅部町黒羽尻 | 51 | 4.3 | 4 | S4 | 1929 | 素 | 未
| | | | | | | |
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155 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 木直1号 | 清水町木直 | 22 | 3 | 3 | S9 | 1934 | Co覆 | Co済
| | | | | | | |
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156 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 木直2号 | 清水町木直 | 18 | 3 | 3 | S10 | 1935 | Co覆 | Co済
| | | | | | | |
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157 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 木直3号 | 清水町木直 | 6 | 4 | 3.5 | S10 | 1935 | Co覆 | Co済
| | | | | | | |
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158 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 大梶1号 | 清水町大梶 | 21 | 5 | 4 | S26 | 1951 | Co覆 | Co済
| | | | | | | |
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159 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 大梶2号 | 清水町大梶 | 29 | 5 | 4 | S26 | 1951 | Co覆 | Co済
| | | | | | | |
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160 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 立岩 | 清水町立岩 | 140 | 5 | 4.5 | S27 | 1952 | Co覆 | Co済 |
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161 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 獅子鼻 | 清水町獅子鼻 | 33 | 4 | 4 | S28 | 1953 | 素 | Co済 |
| | | | | | |
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162 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 古部1号 | 清水町古部 | 10 | 5 | 4.5 | S29 | 1954 | 素 | Co済 |
| | | | | | |
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184 | 北海道 | 一般道道 | 神恵内入舸古平 | 神恵内 | 神恵内村神恵内 | 3 | 2.5 | 2.5 | T10 | 1921 | 素 | 未
| | | | | | | 1 |
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185 | 北海道 | 一般道道 | 神恵内入舸古平 | 大森 | 神恵内村大森 | 21 | 2.7 | 3 | T12 | 1923 | 素 | 未
| | | | | | | |
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186 | 北海道 | 一般道道 | 神恵内入舸古平 | ウエンチクナイ1号 | 神恵内村ウエンチクナイ | 19 | 5 | 4.5 | S31 | 1956 | 素 | 未
| | | | | | | 1 |
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187 | 北海道 | 一般道道 | 神恵内入舸古平 | ウエンチクナイ2号 | 神恵内村ウエンチクナイ | 123 | 4.5 | 4.5 | S33 | 1958 | Co覆 | 未
| | | | | | | |
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188 | 北海道 | 一般道道 | 神恵内入舸古平 | ウエンチクナイ3号 | 神恵内村ウエンチクナイ | 37 | 5 | 4.5 | S34 | 1959 | 素，覆 | 未
| | | | | | | |
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191 | 北海道 | 一般道道 | 神恵内入舸古平 | 珊内 | 神恵内村珊内 | 77 | 5.5 | 4.5 | S29 | 1954 | 素 | 未
| | | | | | | |
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192 | 北海道 | 一般道道 | 神恵内入舸古平 | 草内 | 積丹町草内 | 254 | 5.5 | 4.5 | S11 | 1936 | 素，覆 | 未 |
| | | | | | |
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209 | 北海道 | 主要地方道 | 洞爺湖登別 | オロブレ | 登別町字奥カルルス | 37 | 6.5 | 4.5 | S8 | 1933 | 覆 | 未
| | | | | | | 1 |
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211 | 北海道 | 主要地方道 | 本別新得 | K跨道橋 | 清水町 | 16 | 4.5 | 4.8 | S3 | 1928 | 覆 | 未
| | | | | | | |
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239 | 北海道 | 一般道道 | 舶泊港利礼公園 | 白浜 | 礼文町船泊字白浜 | 21 | 3 | 4 | S11 | 1936 | 素 | 未
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1 | 北海道 | 一般国道 | 5号 | 大沼 | 七飯町峠下 | 540 | 6 | 4.5 | S39 | 1964 | 覆 | Co済 | 現在の下り線(長万部・札幌方面)専用トンネルに、改修された。 | 140 度 38 分 49.000 秒 | 41 度 57 分 10.000 秒 | 改修 | CHO-76-18-C3B-1... | | 1 |
|
2 | 北海道 | 一般国道 | 5号 | 盤の沢 | 共和町ワイス | 75 | 8.1 | 4.5 | S39 | 1964 | 覆 | Co済 | 現役 | 140 度 42 分 23.000 秒 | 42 度 56 分 6.000 秒 | 現役 | CHO-76-4-C23-1?.. | | 1 |
|
3 | 北海道 | 一般国道 | 5号 | 国富 | 共和町国富 | 105 | 8.1 | 4.5 | S38 | 1963 | 覆 | Co済 | 現役 | 140 度 39 分 24.000 秒 | 42 度 58 分 56.000 秒 | 現役 | CHO-76-7-C8-13,... | | 1 |
|
4 | 北海道 | 一般国道 | 5号 | 島付内 | 共和町国富 | 180 | 6.5 | 4.5 | S39 | 1964 | 覆 | Co済 | 現役、両坑口とも延伸してる、倶知安側の本来の坑口の銘板も一部現存。 | 140 度 40 分 41.000 秒 | 43 度 2 分 10.000 秒 | 現役 | CHO-76-7-C4-16,... | | 1 |
|
5 | 北海道 | 一般国道 | 5号 | 稲穂 | 共和町国富〜仁木町然別 | 1230 | 6.5 | 4.5 | S37 | 1962 | 覆 | Co済 | 現役、両坑口とも延伸してる。 | 140 度 41 分 1.000 秒 | 43 度 3 分 19.000 秒 | 現役 | CHO-76-7-C2-21,... | | 1 |
|
6 | 北海道 | 一般国道 | 5号 | 畚部 | 余市町栄町〜小樽市蘭島 | 46 | 7.5 | 4.5 | S27 | 1952 | 覆 | As済 | 現役、上り線(函館・倶知安方面)専用トンネルに、小樽側坑口は延伸してる、R5号では最短。 | 140 度 50 分 46.000 秒 | 43 度 11 分 52.000 秒 | 現役 | CHO-76-3-C3B-1,... | | 1 |
|
7 | 北海道 | 一般国道 | 5号 | 忍路 | 小樽市忍路 | 505 | 7 | 4.3 | S36 | 1961 | 覆 | Co済 | (新)忍路トンネル開通に伴い廃止、廃止後埋没。 | 140 度 52 分 14.000 秒 | 43 度 12 分 11.000 秒 | 廃止 | CHO-76-3-C3B-1,... | | 1 |
|
8 | 北海道 | 一般国道 | 5号 | 桃内 | 小樽市桃内 | 370 | 7.5 | 4.5 | S35 | 1960 | 覆 | Co済 | 両坑口とも延伸してる、(新)忍路トンネル開通に伴い廃止。 | 140 度 53 分 23.000 秒 | 43 度 12 分 29.000 秒 | 廃止 | CHO-76-3-C4B-4,... | | 1 |
|
9 | 北海道 | 一般国道 | 5号 | 笠岩 | 小樽市桃内 | 370 | 7.5 | 4.5 | S41 | 1966 | 覆 | Co済 | (新)塩谷トンネル開通に伴い廃止。 | 140 度 54 分 7.000 秒 | 43 度 12 分 35.000 秒 | 廃止 | CHO-76-3-C2B-1,... | | 1 |
|
10 | 北海道 | 一般国道 | 5号 | 塩谷 | 小樽市塩谷 | 541 | 7 | 4.5 | S35 | 1960 | 覆 | Co済 | 余市側坑口は延伸してる、(新)塩谷トンネル開通に伴い廃止。 | 140 度 54 分 27.000 秒 | 43 度 12 分 37.000 秒 | 廃止 | CHO-76-3-C2B-1,... | | 1 |
|
11 | 北海道 | 一般国道 | 5号 | 平磯 | 小樽市若竹町 | 360 | 6 | 4.5 | S23 | 1948 | 覆 | Co済 | 現代の平磯トンネル下り線(札幌方面)のトンネルに改修された。 | 141 度 2 分 7.000 秒 | 43 度 10 分 49.000 秒 | 改修 | CHO-76-3-C6B-23... | | 1 |
|
12 | 北海道 | 一般国道 | 5号 | 朝里 | 小樽市桜 | 100 | 7 | 4.5 | S7 | 1932 | 覆 | As済 | 土砂で埋没。 | 141 度 3 分 2.000 秒 | 43 度 10 分 45.000 秒 | 廃止 | CHO-76-3-C6B-25... | | 1 |
|
13 | 北海道 | 一般国道 | 5号 | 張碓 | 小樽市張碓町 | 634 | 7 | 4.7 | S8 | 1933 | 覆 | Sc済 | 現在の上り線(小樽方面)のトンネルをH12年に改修された。 | 141 度 5 分 45.000 秒 | 43 度 9 分 51.000 秒 | 改修 | CHO-76-3-C7-56,... | | 1 |
|
14 | 北海道 | 一般国道 | 5号 | 桃内第7 | 小樽市桃内 | 180 | 5.5 | 4 | S7 | 1932 | 覆 | As済 | 笠岩トンネルの旧道、現存,開口。 | 140 度 54 分 1.000 秒 | 43 度 12 分 33.000 秒 | 廃止 | CHO-76-3-C2B-1,... | | 1 |
|
15 | 北海道 | 一般国道 | 5号 | 桃内第6 | 小樽市桃内 | 78 | 5.5 | 4 | S7 | 1932 | 覆 | As済 | 笠岩トンネルの旧道、埋没。 | 140 度 54 分 11.000 秒 | 43 度 12 分 34.000 秒 | 廃止 | CHO-76-3-C2B-1,... | | 1 |
|
16 | 北海道 | 一般国道 | 5号 | 桃内第5 | 小樽市塩谷 | 64 | 5.5 | 4 | S7 | 1932 | 覆 | As済 | 塩谷トンネルの旧道、現存、開口。 | 140 度 54 分 18.000 秒 | 43 度 12 分 35.000 秒 | 廃止 | CHO-76-3-C2B-1,... | | 1 |
|
17 | 北海道 | 一般国道 | 5号 | 桃内第4 | 小樽市塩谷 | 57 | 5.5 | 4 | S7 | 1932 | 覆 | As済 | 塩谷トンネルの旧道、現存、開口。 | 140 度 54 分 19.000 秒 | 43 度 12 分 36.000 秒 | 廃止 | CHO-76-3-C2B-1,... | | 1 |
|
18 | 北海道 | 一般道道 | 登別港線(旧 国道36号) | 蘭法華 | 登別市富浦 | 115.5 | 6.5 | 4.2 | S7 | 1932 | 覆 | Co済 | バイパス開通により道道に降格、その後改修された。 | 141 度 9 分 53.000 秒 | 42 度 26 分 31.000 秒 | 改修 | CHO-76-13-C11-1... | | 1 |
|
19 | 北海道 | 一般国道 | 36号 | 虎杖浜 | 白老町虎杖浜 | 370 | 6.5 | 4.5 | S34 | 1959 | 覆 | Co済 | 埋没。 | 141 度 11 分 35.000 秒 | 42 度 27 分 26.000 秒 | 廃止 | CHO-76-13-C10-1... | | 1 |
|
20 | 北海道 | 一般国道 | 37号 | 静狩 | 長万部町静狩〜黒松内町東栄 | 400 | 6.5 | 4.5 | S39 | 1964 | 覆 | Co済 | 現役。 | 140 度 28 分 37.000 秒 | 42 度 36 分 6.000 秒 | 現役 | CHO-76-12-C5A-2... | | 1 |
|
21 | 北海道 | 一般国道 | 37号 | 礼文華 | 長万部町静狩〜豊浦町礼文華 | 1152 | 6.5 | 4.5 | S40 | 1965 | 覆 | Co済 | Ｈ１０年(新)礼文華トンネル開通後、土砂捨て場に利用され埋没。 | 140 度 32 分 59.000 秒 | 42 度 35 分 46.000 秒 | 廃止 | CHO-76-12-C5A-3... | | 1 |
|
22 | 北海道 | 一般国道 | 37号 | 礼文 | 豊浦町礼文華 | 178 | 6.5 | 4.5 | S40 | 1965 | 覆 | Co済 | Ｈ１０年(新)礼文トンネル開通後、土砂捨て場に利用され埋没。 | 140 度 33 分 33.000 秒 | 42 度 36 分 9.000 秒 | 廃止 | CHO-76-12-C5A-3... | | 1 |
|
23 | 北海道 | 一般国道 | 37号 | 大岸 | 豊浦町大岸 | 256 | 6.5 | 4.5 | S39 | 1964 | 覆 | Co済 | 現役。 | 140 度 36 分 1.000 秒 | 42 度 35 分 40.000 秒 | 現役 | CHO-76-12-C5A-3... | | 1 |
|
24 | 北海道 | 一般国道 | 37号 | 静狩 | 長万部町静狩-黒松内町大成 | 300 | 6.5 | 4.5 | S38 | 1963 | 覆 | Co済 | | 140 度 28 分 37.000 秒 | 42 度 36 分 0.000 秒 | 現役 | CHO-76-12-C5A-2... | | 1 |
|
25 | 北海道 | 一般国道 | 37号 | 高岡第一 | 豊浦町高岡 | 62 | 6.5 | 4.5 | S38 | 1963 | 覆 | Co済 | | 140 度 40 分 37.000 秒 | 42 度 35 分 20.000 秒 | 現役 | CHO-76-12-C6A-4... | | 1 |
|
26 | 北海道 | 一般国道 | 37号 | 高岡第二 | 豊浦町高岡 | 80 | 6.5 | 4.5 | S38 | 1963 | 覆 | Co済 | | 140 度 40 分 42.000 秒 | 42 度 35 分 19.000 秒 | 現役 | CHO-76-12-C6A-4... | | 1 |
|
27 | 北海道 | 一般国道 | 37号 | 高岡第三 | 豊浦町高岡 | 56 | 6.5 | 4.5 | S38 | 1963 | 覆 | Co済 | | 140 度 40 分 48.000 秒 | 42 度 35 分 18.000 秒 | 現役 | CHO-76-12-C6A-4... | | 1 |
|
28 | 北海道 | 一般国道 | 37号 | 豊浦 | 豊浦町高岡 | 333 | 6.5 | 4.5 | S38 | 1963 | 覆 | Co済 | | 140 度 41 分 56.000 秒 | 42 度 35 分 26.000 秒 | 現役 | CHO-76-12-C6A-4... | | 1 |
|
29 | 北海道 | 一般国道 | 37号 | チャス | 虻田町チャス | 230 | 6.5 | 4.5 | S36 | 1961 | 覆 | Co済 | | 140 度 43 分 58.000 秒 | 42 度 34 分 19.000 秒 | 現役 | CHO-76-12-C7C-3... | | 1 |
|
30 | 北海道 | 一般国道 | 37号 | クリヤ | 虻田町クリヤ | 330 | 6.5 | 4.5 | S35 | 1960 | 覆 | Co済 | | 140 度 44 分 24.000 秒 | 42 度 33 分 47.000 秒 | 現役 | CHO-76-12-C13-2... | | 1 |
|
31 | 北海道 | 一般国道 | 38号 | 野花南 | 芦別市幌内 | 680 | 6.5 | 4.5 | S40 | 1965 | 覆 | As済 | 芦別側は現存しているが、富良野側は水没している。
滝川側坑口に銘板現存。 | 142 度 16 分 50.000 秒 | 43 度 27 分 5.000 秒 | 廃止 | CHO-77-28-C14-2... | | 1 |
|
32 | 北海道 | 一般国道 | 38号 | 浦幌 | 浦幌町上厚内 | 327 | 7 | 4.5 | S38 | 1963 | 覆 | Co済 | 現役。 | 143 度 42 分 30.000 秒 | 42 度 49 分 14.000 秒 | 現役 | CHO-77-51-C13-2... | | 1 |
|
33 | 北海道 | 一般国道 | 38号 | 上厚内 | 浦幌町上厚内 | 255 | 7 | 4.5 | S37 | 1962 | 覆 | Co済 | 現役。 | 143 度 46 分 31.000 秒 | 42 度 50 分 11.000 秒 | 現役 | CHO-77-44-C16-2... | | 1 |
|
34 | 北海道 | 一般国道 | 38号 | 直別 | 浦幌町直別 | 315 | 7 | 4.5 | S39 | 1964 | 覆 | Co済 | 現役。 | 143 度 47 分 19.000 秒 | 42 度 50 分 58.000 秒 | 現役 | CHO-77-44-C15-1... | | 1 |
|
35 | 北海道 | 一般道道 | 直別共栄線(旧 国道38号) | 厚内 | 浦幌町昆布刈石 | 128 | 4 | 3.3 | S19 | 1944 | 覆 | 未 | 現存、H20年(新)厚内トンネル開通に従い両抗口コンクリートで閉鎖。 | 143 度 45 分 46.000 秒 | 42 度 45 分 50.000 秒 | 廃止 | CHO-77-51-C17-2... | | 1 |
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36 | 北海道 | 一般国道 | 39号 | 大函 | 上川町層雲峡大函 | 390 | 6.5 | 4.3 | S20 | 1945 | 覆 | Co済 | 現存,開口 | 143 度 0 分 54.000 秒 | 43 度 42 分 4.000 秒 | 現存 | CHO-77-30-C5-15... | | 1 |
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37 | 北海道 | 一般国道 | 39号 | 武華 | 上川町ペンケチャロマップ | 150 | 6.5 | 4.5 | S31 | 1956 | 覆 | Co済 | 現存,H18年新トンネル開通により廃止
| 143 度 6 分 18.000 秒 | 43 度 39 分 52.000 秒 | 現存 | CHO-77-30-C7-23... | | 1 |
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38 | 北海道 | 一般国道 | 40号 | 比布 | 旭川市東山〜比布町北1線 | 320 | 6.5 | 4.5 | S40 | 1965 | 覆 | Co済 | 現存、H12年(新)比布トンネル開通に従い廃止、現在は両抗口鉄板で閉鎖されている。
銘板現存。 | 142 度 27 分 19.000 秒 | 43 度 50 分 52.000 秒 | 廃止 | CHO-77-19-C7-18... | | 1 |
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39 | 北海道 | 一般国道 | 40号 | 雄信内 | 天塩町字雄信内 | 750 | 6.5 | 4.5 | S41 | 1966 | 覆 | Co済 | | 141 度 56 分 51.000 秒 | 44 度 53 分 51.000 秒 | 現役 | CHO-77-8-C1-18,... | Co | 1 |
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40 | 北海道 | 一般国道 | 227号 | 中山 | 大野町厚沢部町 | 580 | 7 | 6.1 | S41 | 1966 | 覆 | Co済 | | 140 度 27 分 32.000 秒 | 41 度 56 分 50.000 秒 | 現役 | CHO-76-18-C3B-4... | | 1 |
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41 | 北海道 | 一般国道 | 228号 | 茂辺地 | 北斗市矢不来 | 95 | 6 | 4.5 | S37 | 1962 | 覆 | Co済 | 2000年撤去。 | 140 度 36 分 33.000 秒 | 41 度 45 分 59.000 秒 | 廃止 | CHO-76-18-C13-3... | | 1 |
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42 | 北海道 | 一般国道 | 228号 | 白神 | 福島町白神 | 247 | 6 | 4.5 | S33 | 1958 | 覆 | Co済 | 現トンネルの内陸側にあった。両側坑口共に埋められている。 | 140 度 12 分 53.000 秒 | 41 度 24 分 37.000 秒 | 廃止 | CHO-76-21-C20-4... | | 1 |
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43 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | (旧)梅川 | 余市町-白岩町 | 295 | 5.5 | 4.5 | S33 | 1958 | 覆 | Co済 | 現存,両坑口コンクリートで封鎖されている。 | 140 度 44 分 23.000 秒 | 43 度 13 分 12.000 秒 | 廃止 | CHO-76-3-C2A-1,... | Ｃｏ | 1 |
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44 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | (旧)ワッカケ | 余市町-白岩町 | 498 | 5.5 | 4.5 | S31 | 1956 | 覆 | Co済 | 昭和４７年余市側が延長されている。
現存,両坑口コンクリートで封鎖されている。
古平側は覆道と連結していたが、廃止と共に撤去された。 | 140 度 44 分 3.000 秒 | 43 度 14 分 28.000 秒 | 廃止 | CHO-76-3-C2A-1?.. | Ｃｏ | 1 |
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45 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | (旧)滝ノ澗 | 余市町豊浜 | 414 | 5.5 | 4.5 | S29 | 1954 | 覆 | Co済 | Ｈ１２年新トンネル開通により廃止、Ｓ２９年竣工の記録があるが名額ではＳ３２年竣工となっている
現存,両坑口コンクリートで封鎖されている。
両坑口は覆道と連結していたが、廃止後撤去された。 | 140 度 42 分 53.000 秒 | 43 度 14 分 56.000 秒 | 廃止 | CHO-76-3-C2A-1?.. | Ｃｏ | 1 |
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46 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 豊浜 | 余市町豊浜 | 746 | 5.5 | 4.5 | S39 | 1964 | 覆 | Co済 | 現存,新トンネル崩落時に臨時供用、隧道内に洞窟あり。
余市側抗口は,鉄板で封鎖されている。 | 140 度 42 分 27.000 秒 | 43 度 15 分 1.000 秒 | 現存 | CHO-76-4-C6-29,... | Ｃｏ | 1 |
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47 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | チャラセナイ | 余市町豊浜 | 147 | 5 | 3.2 | S25 | 1950 | 素 | Co済 | 現存,新豊浜トンネル線形変更や豊浜隧道閉鎖により陸からの訪問不可,訪問には船などが必要。
古平側は木板で封鎖されている。
古平側は覆道と連結していたが,現在は撤去されている。 | 140 度 41 分 54.000 秒 | 43 度 15 分 3.000 秒 | 現存 | CHO-76-4-C6-28,... | | 1 |
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48 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | セタカムイ | 古平町沖町 | 385 | 5.5 | 4.5 | S31 | 1956 | 覆 | Co済 | 現存、余市側坑口はトンネル本体からコンクリートで封鎖、余市側坑口は延伸してる。
古平側坑口は埋没、覆道と連結していた。 | 140 度 41 分 16.000 秒 | 43 度 15 分 13.000 秒 | 廃止 | CHO-76-4-C6-28,... | | 1 |
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49 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 古平 | 古平町歌棄町 | 156 | 5.5 | 4.5 | S33 | 1958 | 覆 | Co済 | 改修。 | 140 度 39 分 9.000 秒 | 43 度 15 分 38.000 秒 | 改修 | CHO-76-4-C5-25,... | | 1 |
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50 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 六志内 | 古平町六志内 | 160 | 5.5 | 4.5 | S38 | 1963 | 覆 | Co済 | 拡幅された。 | 140 度 32 分 38.000 秒 | 43 度 12 分 19.000 秒 | 改修 | CHO-76-4-C8-15,... | | 1 |
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51 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 弁財澗1号 | 神恵内村弁財澗 | 12 | 3.1 | 3.6 | T10 | 1921 | 素 | 未 | 開削撤去 | | | 廃止 | | | 1 |
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52 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 弁財澗2号 | 神恵内村弁財澗 | 5 | 5 | 3.5 | T10 | 1921 | 素 | 未 | 現存,開口 | 140 度 26 分 32.000 秒 | 43 度 7 分 41.000 秒 | 現存 | CHO-76-4-C13-2,... | | 1 |
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53 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 祈石 | 神恵内村祈石 | 83 | 5.5 | 4.5 | S38 | 1963 | 覆 | Co済 | 現存,両坑口コンクリートで閉鎖されている。 | 140 度 26 分 40.000 秒 | 43 度 7 分 15.000 秒 | 現存 | CHO-76-4-C13-2,... | | 1 |
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54 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 松風(祈石2号) | 泊村興志内村 | 60 | 5.5 | 4.5 | S37 | 1962 | 覆 | Co済 | 現存、両坑口コンクリートで封鎖されている。
神恵内側は覆道と連結していたが、撤去されている。
扁額、銘板現存。 | 140 度 26 分 43.000 秒 | 43 度 7 分 7.000 秒 | 廃止 | CHO-76-4-C13-2,... | | 1 |
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55 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | (旧)茂岩 | 泊村茂岩 | 437 | 5.5 | 4.5 | S36 | 1961 | 覆 | Co済 | 廃止、現存、(新)茂岩トンネル開通に伴い廃止
両坑口はコンクリートで封鎖されている。
岩内側坑口は後に延伸改修してる。
岩内側坑口は廃止後扁額と銘板は撤去してる。 | 140 度 26 分 58.000 秒 | 43 度 6 分 51.000 秒 | 現存 | CHO-76-4-C13-3/... | | 1 |
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56 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 茂岩1号 | 泊村茂岩 | 122 | 3.6 | 3.3 | S30 | 1955 | 素，覆 | 未 | 現存しているが,神恵内側は現トンネル(興志内トンネル)の隣(海側)にあったが,コンクリート壁によって封鎖。 | 140 度 27 分 1.000 秒 | 43 度 6 分 34.000 秒 | 廃止 | CHO-76-4-C14-2?.. | | 1 |
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57 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 茂岩2号 | 泊村興志内 | 20 | 3.2 | 3.5 | T2 | 1913 | 素 | 未 | 現存,開口 | 140 度 27 分 4.000 秒 | 43 度 6 分 31.000 秒 | 現存 | CHO-76-4-C14-2?.. | | 1 |
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58 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 盃 (兜1号) | 泊村盃村 | 33 | 5.5 | 4.5 | S37 | 1962 | 覆 | Co済 | 1975年12月廃止。
現存、両坑口コンクリートで閉鎖されている。
扁額、銘板現存。 | 140 度 27 分 54.000 秒 | 43 度 5 分 15.000 秒 | 廃止 | CHO-76-4-C15-2?.. | | 1 |
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59 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 兜岬(兜2号) | 泊村盃村 | 60 | 5.5 | 4.5 | S37 | 1962 | 覆 | Co済 | 改修(拡幅)された。 | 140 度 27 分 55.000 秒 | 43 度 5 分 11.000 秒 | 改修 | CHO-76-4-C15-2?.. | | 1 |
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60 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 兜 | 泊村兜 | 606 | 5.5 | 4.5 | S36 | 1961 | 覆 | Co済 | 現存,両坑口コンクリートで閉鎖されている。
神恵内側は、覆道と連結している。 | 140 度 28 分 1.000 秒 | 43 度 5 分 3.000 秒 | 現存 | CHO-76-4-C15-2?.. | | 1 |
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61 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 渋井(渋井２号) | 泊村渋井 | 10 | 5.5 | 4.5 | S34 | 1959 | 覆 | 未 | 現存,開口
西側坑門は改修され人道トンネルサイズの幅員に収縮 | 140 度 30 分 19.000 秒 | 43 度 2 分 43.000 秒 | 改修 | CHO-76-7-C3-2,3... | Ｃｏ | 1 |
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62 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 茶津(茶津1号) | 泊村茶津 | 98 | 5.5 | 4.5 | S38 | 1963 | 覆 | 未 | 拡幅された。 | 140 度 30 分 26.000 秒 | 43 度 2 分 36.000 秒 | 改修 | CHO-76-7-C3-2,3... | | 1 |
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63 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 茶津2号 | 泊村茶津 | 9 | 5.5 | 4.5 | T6 | 1917 | 素 | 未 | Ｓ４６年新トンネル開通により廃止（素堀、坑口開口） | 140 度 30 分 28.000 秒 | 43 度 2 分 28.000 秒 | 現存 | CHO-76-7-C3-3/C... | 素 | 1 |
|
64 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 茶津3号 | 泊村茶津 | 12 | 5.5 | 4.5 | S33 | 1958 | 覆 | 未 | 開削撤去 | | | 廃止 | | | 1 |
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65 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 掘株1号 | 泊村掘株 | 10 | 5.5 | 4.5 | S33 | 1958 | 覆 | 未 | 開削撤去
| | | | | | 1 |
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66 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 掘株2号 | 泊村掘株 | 20 | 5.5 | 4.5 | T7 | 1918 | 素 | 未 | 開削撤去 | | | 廃止 | | | 1 |
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67 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 掘株3号 | 泊村掘株 | 9 | 5 | 4 | T7 | 1918 | 素 | 未 | 開削撤去 | | | 廃止 | | | 1 |
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68 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 敷島内 | 岩内町敷島内 | 102 | 5.5 | 4.5 | S37 | 1962 | 覆 | Co済 | 岩内側は延伸してる、その後改修(拡幅)された。 | 140 度 27 分 27.000 秒 | 42 度 57 分 32.000 秒 | 改修 | CHO-76-7-C9-1/C... | | 1 |
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69 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | ピンノ岬 | 岩内町敷島内 | 435 | 5.5 | 4.5 | S37 | 1962 | 覆 | Co済 | 現存、両坑口覆道と連結している、両抗口コンクリートで封鎖されてる。寿都側は延伸してる、延伸銘板も現存。 | 140 度 27 分 0.000 秒 | 42 度 57 分 19.000 秒 | 廃止 | CHO-76-7-C9-1/C... | | 1 |
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70 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 樺杣内 | 岩内町敷島内 | 80 | 5.5 | 4.5 | S38 | 1963 | 覆 | Co済 | 拡幅された。 | 140 度 26 分 12.000 秒 | 42 度 56 分 58.000 秒 | 改修 | CHO-76-7-C10-1,... | | 1 |
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71 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 鵜の岩 | 岩内町敷島内 | 300 | 5.5 | 4.5 | S37 | 1962 | 覆 | Co済 | 現存、両抗口コンクリートで封鎖されている、
両坑口延伸してる、寿都側の延伸銘板現存、
両坑口延伸後の扁額現存。 | 140 度 25 分 50.000 秒 | 42 度 56 分 49.000 秒 | 廃止 | CHO-76-7-C10-1/... | | 1 |
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72 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 弁慶 | 岩内町敷島内 | 210 | 5.5 | 4.5 | S36 | 1961 | 覆 | Co済 | 現存、岩内側は覆道と連結していたが、廃止後撤去された。
両抗口、コンクリートで封鎖されている。
岩内側は銘板現存。 | 140 度 24 分 1.000 秒 | 42 度 55 分 24.000 秒 | 廃止 | CHO-76-7-C12-1,... | | 1 |
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73 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 雷電 | 岩内町敷島内 | 130 | 5.5 | 4.5 | S36 | 1961 | 覆 | Co済 | 現存、両坑口覆道と連結していたが、廃止後岩内側は撤去された、寿都側は現存。
両抗口はコンクリートで封鎖されている。 | 140 度 23 分 50.000 秒 | 42 度 55 分 19.000 秒 | 廃止 | CHO-76-7-C12-1,... | | 1 |
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74 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 刀掛 | 岩内町敷島内 | 483 | 5.5 | 4.5 | S37 | 1962 | 覆 | Co済 | 現存、岩内側はコンクリートで封鎖、覆道と連結していて覆道も現存。
寿都側抗口は、コンクリートブロックで閉鎖されている。
寿都側は延伸してる、延伸銘板現存、寿都側の延伸坑口の扁額のみ現存。 | 140 度 23 分 34.000 秒 | 42 度 55 分 13.000 秒 | 廃止 | CHO-76-7-C12-1,... | | 1 |
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75 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | イセバチ | 岩内町敷島内〜蘭越町港町 | 100 | 5.5 | 4.5 | S37 | 1962 | 覆 | Co済 | 現存、両坑口コンクリートで閉鎖されている、両坑口延伸してる、岩内側の延伸前の銘板の一部と寿都側延伸銘板現存、延伸後の扁額現存。 | 140 度 22 分 53.000 秒 | 42 度 54 分 21.000 秒 | 廃止 | CHO-76-7-C13-1?.. | | 1 |
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76 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 磯谷 | 蘭越町港町 | 556 | 5.5 | 4.5 | S36 | 1961 | 覆 | Co済 | 現存、両坑口コンクリートで封鎖されている。
寿都側は延伸してる。
岩内側は銘板現存。 | 140 度 22 分 43.000 秒 | 42 度 54 分 5.000 秒 | 廃止 | CHO-76-8-C1-1†... | | 1 |
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77 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 能津登 | 寿都町能津登 | 49 | 3.6 | 3.3 | S38 | 1963 | 素，覆 | 未 | | 140 度 21 分 33.000 秒 | 42 度 52 分 35.000 秒 | | CHO-76-8-C2-1,2... | | 1 |
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78 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | (旧)種前(有戸) | 寿都町種前 | 40 | 5.5 | 4.5 | S38 | 1963 | 覆 | 未 | 現存,開口 | | | 廃止 | | | 1 |
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79 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 建岩(建岩一号) | 寿都町樽岸 | 30 | 5.5 | 4.5 | S38 | 1963 | 覆 | Co済 | 開削撤去 | 140 度 14 分 21.000 秒 | 42 度 46 分 42.000 秒 | 廃止 | CHO-76-8-C7A-6,... | | 1 |
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80 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 厚瀬 | 島牧村厚瀬 | 330 | 5.5 | 4.5 | S40 | 1965 | 覆 | Co済 | | 140 度 6 分 32.000 秒 | 42 度 44 分 16.000 秒 | 現役 | CHO-76-8-C8A-1/... | | 1 |
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81 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 大平 | 島牧村大平 | 96 | 5.5 | 4.5 | S35 | 1960 | 覆 | Co済 | 現存,開口 | 140 度 4 分 20.000 秒 | 42 度 43 分 25.000 秒 | 現存 | CHO-76-8-C9A-1,... | | 1 |
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82 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 汐見 | 島牧村大平 | 40 | 5.5 | 4.5 | S38 | 1963 | 覆 | Co済 | 現存,開口
せたな側坑口は,覆道と連結している。 | 140 度 4 分 15.000 秒 | 42 度 43 分 21.000 秒 | 現存 | CHO-76-8-C9A-1,... | | 1 |
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83 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | わすり | 島牧村大平 | 75 | 5.5 | 4.5 | S37 | 1962 | 覆 | Co済 | 現存、開口、扁額と銘板現存。 | 140 度 4 分 12.000 秒 | 42 度 43 分 19.000 秒 | 廃止 | CHO-76-8-C9A-1/... | | 1 |
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88 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 北国澗1号 | 島牧村北国澗 | 94 | 3.8 | 3.2 | T13 | 1924 | 素，覆 | 未 | 寿都側の坑口は覆工している。
両坑口,開口 | 140 度 1 分 20.000 秒 | 42 度 41 分 22.000 秒 | 現存 | CHO-76-8-C11A-1... | | 1 |
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89 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 北国澗2号 | 島牧村北国潤 | 25 | 4 | 3.7 | T13 | 1924 | 素 | 未 | 現存,開口 | 140 度 1 分 15.000 秒 | 42 度 41 分 24.000 秒 | 現存 | CHO-76-8-C11A-1... | | 1 |
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90 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 北国澗3号 | 島牧村北国潤 | 97 | 4 | 3.7 | T13 | 1924 | 素 | 未 | 現存,開口 | 140 度 1 分 6.000 秒 | 42 度 41 分 24.000 秒 | 現存 | CHO-76-8-C11A-1... | | 1 |
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91 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 蒲原磯1号 | 島牧村蒲原磯 | 50 | 4 | 3.3 | S8 | 1933 | 素 | 未 | | | | | | | 1 |
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92 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 蒲原磯2号 | 島牧村蒲原磯 | 58 | 4 | 3.2 | S9 | 1934 | 素 | 未 | 撤去 | | | 廃止 | | | 1 |
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93 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 蒲原磯3号 | 島牧村蒲原磯 | 45 | 4 | 3.3 | S9 | 1934 | 素 | 未 | 撤去 | | | 廃止 | | | 1 |
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108 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 島歌 | 瀬棚町 | 7 | 3.1 | 3 | S2 | 1927 | 素 | 未 | 開口 | 139 度 50 分 36.000 秒 | 42 度 30 分 43.000 秒 | 現存 | CHO-76-11-C9-1,... | | 1 |
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109 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 虻羅第2 | 瀬棚町 | 16 | 3.1 | 3 | - | 0 | 素 | 未 | 開削撤去 | | | 廃止 | | | 1 |
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110 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 虻羅第1 | 瀬棚町 | 21 | 3.1 | 3 | - | 0 | 素 | 未 | 開削撤去
| | | 廃止 | | | 1 |
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111 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 白壁 | （空欄） | 29 | 3.1 | 3.1 | - | 0 | 素 | 未 | 撤去 | | | 廃止 | | | 1 |
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112 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 三本杉 | （空欄） | 39 | 3.1 | 3 | - | 0 | 素 | 未 | | 139 度 51 分 4.000 秒 | 42 度 27 分 31.000 秒 | | CHO-76-14-C4A-2... | | 1 |
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114 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 平田内 | 八雲町熊石平町 | 22 | 5 | 4.2 | M14 | 1881 | 覆 | 未 | 開削 | 140 度 0 分 5.000 秒 | 42 度 7 分 19.000 秒 | 廃止 | CHO-76-16-C16-6... | | 1 |
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120 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 豊浜3号 | 乙部町 | 72 | 5 | 4.5 | S26 | 1951 | 覆 | 未 | Ｓ４８年に廃止されＳ６３年頃まで残存していたそうですが、その後近辺が採石場なった頃に開削された。３号〜８号隧道は採石場だった頃に消滅したと思われる。 | 140 度 4 分 20.000 秒 | 42 度 3 分 25.000 秒 | 廃止 | CHO-76-16-C19A-... | | 1 |
|
121 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 豊浜2号 | 乙部町 | 53 | 5 | 4.5 | S25 | 1950 | 覆 | 未 | Ｓ４８年に廃止され、残存 | 140 度 4 分 21.000 秒 | 42 度 3 分 21.000 秒 | | CHO-76-16-C19A-... | Ｃｏ | 1 |
|
122 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 豊浜1号 | 乙部町 | 33 | 5 | 4.5 | S25 | 1950 | 覆 | 未 | Ｓ４８年廃止され、残存,開口 | 140 度 4 分 30.000 秒 | 42 度 3 分 14.000 秒 | 現存 | CHO-76-16-C19A-... | Ｃｏ | 1 |
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123 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 鮪の岬 | 乙部町 | 334 | 5.5 | 4.5 | S35 | 1960 | 覆 | 未 | | | | | | | 1 |
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124 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 鳥山 | 乙部町 | 102 | 7 | 4.5 | S38 | 1963 | 覆 | 未 | Ｈ１０年にオープンカットされ消滅。乙部町史によれば元祖はＴ３年完成？ | 140 度 7 分 26.000 秒 | 41 度 59 分 47.000 秒 | 廃止 | CHO-76-16-C22A-... | | 1 |
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125 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 館の岬 | 乙部町 | 259 | 5.5 | 4.5 | S31 | 1956 | 覆 | 未 | 現存,コンクリートで封鎖されている。 | 140 度 7 分 42.000 秒 | 41 度 58 分 45.000 秒 | 現存 | CHO-76-18-C1A-1... | | 1 |
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126 | 北海道 | 一般国道 | 230号 | 錦 | 札幌市南区定山渓温泉東 | 108 | 7.5 | 4.5 | S37 | 1962 | 覆 | As済 | 現役、下り線(喜茂別方面)専用のトンネルとなっている。 | 141 度 11 分 14.000 秒 | 42 度 58 分 9.000 秒 | 現役 | CHO-76-5-C10-17... | | 1 |
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127 | 北海道 | 一般国道 | 230号 | 白糸 | 札幌市南区定山渓温泉東 | 116 | 8 | 4.5 | S37 | 1962 | 覆 | As済 | 現役、下り線(喜茂別方面)専用のトンネルとなってる。 | | | 現役 | | | 1 |
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128 | 北海道 | 一般国道 | 231号 | 尻苗(尻内) | 浜益村尻苗 | 183 | 5.5 | 4.5 | - | 0 | - | - | 両坑口とも埋没している。 | 141 度 22 分 42.000 秒 | 43 度 29 分 29.000 秒 | 廃止 | CHO-76-1-C1-1,2... | | 1 |
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129 | 北海道 | 一般国道 | 231号 | 雄冬 | 増毛町大字岩尾字ケマフレ | 134 | 5.5 | 4.5 | S41 | 1966 | 覆 | 未 | | 141 度 21 分 19.000 秒 | 43 度 45 分 26.000 秒 | 現役 | CHO-77-26-C3-1,... | | 1 |
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131 | 北海道 | 一般国道 | 231号 | 岩尾 | 増毛町岩老 | 97 | 3 | 3 | S37 | 1962 | 覆 | 未 | 改修(拡幅)済。 | 141 度 21 分 51.000 秒 | 43 度 46 分 9.000 秒 | 改修 | CHO-77-26-C3-1,... | | 1 |
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132 | 北海道 | 一般国道 | 232号 | 真砂(和尻) | 小平町花岡 | 40 | 4 | 3.7 | M21 | 1888 | Co覆 | Co済 | 坑口の一部が切断、閉鎖。かつては和尻トンネルと称していた。 | 141 度 39 分 55.000 秒 | 44 度 1 分 59.000 秒 | 廃止 | CHO-77-56-C17-1... | | 1 |
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133 | 北海道 | 一般国道 | 336号 | フンベ | 広尾町フンベ | 35 | 7 | 4.5 | S35 | 1960 | Co覆 | Co済 | | 143 度 18 分 46.000 秒 | 42 度 15 分 55.000 秒 | 現役 | CHO-77-52-C31-7... | | 1 |
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134 | 北海道 | 一般国道 | 336号 | 重蔵 | 広尾町ルベシベツ | 115 | 7 | 4.5 | S39 | 1964 | Co覆 | Co済 | 現存,開口
えりも側は覆道と連結している。 | 143 度 19 分 54.000 秒 | 42 度 12 分 12.000 秒 | 現存 | CHO-77-54-C3-30... | | 1 |
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135 | 北海道 | 一般国道 | 336号 | 第一ルベシベツ | 広尾町ルベシベツ | 175 | 7 | 4.5 | S38 | 1963 | Co覆 | Co済 | 現存,両抗口,コンクリートで封鎖されている。
両抗口,覆道で連結している。 | 143 度 20 分 9.000 秒 | 42 度 12 分 4.000 秒 | 現存 | CHO-77-54-C3-30... | | 1 |
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136 | 北海道 | 一般国道 | 336号 | ほしば (第七号) | 広尾町ルベシベツ | 90 | 7.5 | 4.5 | S41 | 1966 | Co覆 | Co済 | 現存,両抗口コンクリートで封鎖されている。
両抗口覆道と連結している。昭和41年既存の第七号隧道を拡幅し改称 | 143 度 20 分 6.000 秒 | 42 度 11 分 55.000 秒 | 廃止 | CHO-77-54-C3-30... | | 1 |
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137 | 北海道 | 一般国道 | 336号 | 第9号 | 広尾町タニイソ | 66 | 5 | 3.8 | S9 | 1934 | 素，覆 | 未 | 現存,両抗口コンクリートで封鎖されている。 | 143 度 19 分 58.000 秒 | 42 度 10 分 28.000 秒 | 現存 | CHO-77-54-C5-29... | | 1 |
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138 | 北海道 | 一般国道 | 336号 | (旧)岬 | 幌泉町ビタケヌンケ | 42 | 4.5 | 4.3 | S9 | 1934 | 素，覆 | 未 | 新トンネル開通によりＳ５０年町道に降格、平成１１年に廃止（坑口開口）された。 | 143 度 19 分 27.000 秒 | 42 度 9 分 5.000 秒 | 廃止 | CHO-77-54-C6-27... | | 1 |
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139 | 北海道 | 一般国道 | 336号 | 猿留 | 幌泉町猿留 | 150 | 4.5 | 4.3 | S13 | 1938 | 素，覆 | 未 | 位置はＳ３０年の地形図から特定。Ｓ４９年に廃止され閉鎖された。 | 143 度 19 分 13.000 秒 | 42 度 6 分 45.000 秒 | 廃止 | CHO-77-54-C9-26... | Ｃｏ | 1 |
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140 | 北海道 | 一般国道 | 336号 | 宇遠別 | 幌泉町宇遠別 | 60.9 | 4.5 | 3 | S9 | 1934 | 素，覆 | 未 | オンコの沢トンネルの旧道にあるトンネルで昭和51年に廃止、オンコの沢トンネルも廃止しており封鎖されていない。 | 143 度 18 分 55.000 秒 | 42 度 5 分 44.000 秒 | 廃止 | CHO-77-54-C10-2... | Ｃｏ | 1 |
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141 | 北海道 | 一般国道 | 336号 | 厚生 | 幌泉町咲梅 | 34 | 4.5 | 3 | S6 | 1931 | 素，覆 | Co済 | Ｓ５０年宇遠別第１覆道建設により撤去 | 143 度 18 分 41.000 秒 | 42 度 6 分 15.000 秒 | 廃止 | CHO-77-54-C9-25... | | 1 |
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142 | 北海道 | 一般国道 | 336号 | 咲梅 | 幌泉町咲梅 | 12.5 | 4.5 | 3 | S6 | 1931 | 素，覆 | Co済 | Ｓ５１年紅葉覆道建設により撤去 | 143 度 18 分 27.000 秒 | 42 度 4 分 34.000 秒 | 廃止 | CHO-77-54-C11-2... | | 1 |
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143 | 北海道 | 一般国道 | 336号 | 無名 | 幌泉町フンコツ | 15.1 | 4.5 | 3 | S6 | 1931 | 素，覆 | Co済 | Ｓ６０年咲梅覆道建設により撤去 | 143 度 18 分 34.000 秒 | 42 度 3 分 58.000 秒 | 廃止 | CHO-77-54-C12B-... | | 1 |
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144 | 北海道 | 一般国道 | 336号 | フンコツ | 幌泉町フンコツ | 8.6 | 4.5 | 3 | S5 | 1930 | 覆 | Co済 | Ｓ４５年新トンネル開通により廃止、残存（坑門開口） | 143 度 18 分 39.000 秒 | 42 度 3 分 37.000 秒 | 現存 | CHO-77-54-C12B-... | Ｃｏ、えりも側坑門一部損壊 | 1 |
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145 | 北海道 | 一般国道 | 336号 | 幌満 | 様似町幌満 | 30 | 3.5 | 3.5 | T12 | 1923 | 素 | 未 | | 143 度 1 分 54.000 秒 | 42 度 4 分 34.000 秒 | | CHO-77-54-C11-4... | | 1 |
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146 | 北海道 | 市町村道(旧 一般国道) | 山中ルランベツ線(旧 336号) | 山中第二 | 様似町山中 | 57 | 6 | 4.5 | S37 | 1962 | 覆 | 済 | 山中トンネル開通に伴い様似町道となり現役、扁額現存。 | 143 度 0 分 36.000 秒 | 42 度 4 分 54.000 秒 | 現役 | CHO-77-54-C11-3... | | 1 |
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147 | 北海道 | 一般国道 | 336号 | 東冬島 | 様似町冬島 | 60 | 6 | 4.5 | S37 | 1962 | 覆 | 済 | 改修(拡幅済)。 | 142 度 59 分 54.000 秒 | 42 度 5 分 34.000 秒 | 改修 | CHO-77-54-C10-2... | | 1 |
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148 | 北海道 | 一般国道 | 336号 | 塩釜 | 様似町鵜苫 | 100 | 4.2 | 3.8 | T13 | 1924 | 素 | 済 | | 142 度 53 分 51.000 秒 | 42 度 7 分 55.000 秒 | 廃止 | CHO-78-18-C17-9... | | 1 |
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149 | 北海道 | 一般国道 | 237号 | 金山 | 南富良野村金山十梨別 | 17 | 4 | 4.5 | S8 | 1933 | Co覆 | 未 | 現存,開口
元鉄道トンネル | 142 度 25 分 10.000 秒 | 43 度 9 分 11.000 秒 | 現存 | CHO-77-29-C8C-1... | | 1 |
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154 | 北海道 | 主要道道 | 日高清水 | 日勝 | 清水町-日高町 | 580 | 6 | 4.5 | S40 | 1965 | Co覆 | Co済 | 両坑口共に埋められている。 | 142 度 45 分 5.000 秒 | 42 度 58 分 20.000 秒 | 廃止 | CHO-77-48-C2-15... | | 1 |
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163 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 古部 | 清水町古部 | 108 | 5 | 4.5 | S30 | 1955 | 素 | Co済 | 現存,両抗口コンクリートで封鎖されている。 | 141 度 6 分 57.000 秒 | 41 度 52 分 5.000 秒 | 現存 | CHO-76-19-C7-30... | | 1 |
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164 | 北海道 | 一般国道 | 278号 | 滝の沢 | 函館市古部町 | 850 | 6 | 5.5 | S40 | 1965 | Co覆 | Co済 | 現役。 | 141 度 7 分 34.000 秒 | 41 度 51 分 40.000 秒 | 現役 | CHO-76-19-C7-31... | | 1 |
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165 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 屏風 | 椴法華村 | 26 | 6 | 5.5 | - | 0 | 素？ | Co済 | 銚子トンネル開通後廃止、近年土砂で閉鎖された
| 141 度 8 分 12.000 秒 | 41 度 51 分 28.000 秒 | 廃止 | CHO-76-19-C7-31... | 素堀 | 1 |
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166 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | カムイ | 椴法華村 | 39 | 6 | 5.5 | - | 0 | 素？ | Co済 | 銚子トンネル開通により廃止、近年隧道は閉鎖された | 141 度 8 分 43.000 秒 | 41 度 51 分 19.000 秒 | 廃止 | CHO-76-19-C8B-1... | 素堀 | 1 |
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167 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 日浦9号 | 尻岸内町日浦 | 10 | 3.5 | 4 | S4 | 1929 | 素 | 未 | 日浦洞門の一つでかなり昔に撤去されたと思われる。 | 141 度 3 分 56.000 秒 | 41 度 44 分 16.000 秒 | 廃止 | CHO-76-19-C14-1... | | 1 |
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168 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 日浦8号 | 尻岸内町日浦 | 23 | 4 | 4 | S4 | 1929 | Co覆 | 未 | H15年〜H18年に行われた災害防除工事で撤去。 | | | 廃止 | | | 1 |
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169 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 日浦7号 | 尻岸内町日浦 | 16 | 3.5 | 4 | S4 | 1929 | 素 | 未 | H15年〜H18年に行われた災害防除工事で壁面がコンクリート吹付となった。 | | | 現存 | | | 1 |
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170 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 日浦6号 | 尻岸内町日浦 | 12 | 3.5 | 4 | S4 | 1929 | 素 | 未 | H15年〜H18年に行われた災害防除工事で壁面がコンクリート吹付となった。 | | | 現存 | | | 1 |
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171 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 日浦5号 | 尻岸内町日浦 | 5 | 3.5 | 4 | S4 | 1929 | 素 | 未 | 日浦洞門の一つで、日浦洞門では最短。近年素堀吹きつけとなった | 141 度 3 分 33.000 秒 | 41 度 44 分 11.000 秒 | 現存 | CHO-76-19-C14-1... | | 1 |
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172 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 日浦4号 | 尻岸内町日浦 | 18 | 3.5 | 4.5 | S4 | 1929 | 素 | 未 | 日浦洞門の一つで、近年素堀吹きつけとなった | 141 度 3 分 33.000 秒 | 41 度 44 分 10.000 秒 | 現存 | CHO-76-19-C14-1... | | 1 |
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173 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 日浦3号 | 尻岸内町日浦 | 17 | 3.5 | 4.5 | S3 | 1928 | 素 | 未 | 日浦洞門の一つで、近年素堀吹きつけとなった | 141 度 3 分 31.000 秒 | 41 度 44 分 7.000 秒 | 現存 | CHO-76-19-C14-1... | | 1 |
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174 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 日浦2号 | 尻岸内町日浦 | 50 | 3.5 | 4 | S3 | 1928 | 素 | 未 | サンタロトンネル開通により道道に降格。日浦洞門の一つであり日浦洞門では最長、近年素堀吹きつけとなった | 141 度 3 分 28.000 秒 | 41 度 44 分 8.000 秒 | 現存 | CHO-76-19-C14-1... | | 1 |
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175 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 日浦1号 | 尻岸内町日浦 | 10 | 3.5 | 4 | S3 | 1928 | 素 | 未 | H15年〜H18年に行われた災害防除工事で壁面がコンクリート吹付となった。 | | | 現存 | | | 1 |
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176 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 原木7号 | 戸井村原木 | 17 | 4 | 4 | S3 | 1928 | 素 | 未 | 日浦トンネル供用により廃止 | 141 度 2 分 58.000 秒 | 41 度 43 分 34.000 秒 | 廃止 | CHO-76-19-C14-1... | 素 | 1 |
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177 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 原木6号 | 戸井村原木 | 43 | 3.5 | 4 | S3 | 1928 | 素 | 未 | 日浦トンネル供用によりＳ４８年廃止、旧道では最長 | 141 度 2 分 54.000 秒 | 41 度 43 分 34.000 秒 | 廃止 | CHO-76-19-C14-1... | 素 | 1 |
|
178 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 原木4号 | 戸井村原木 | 23 | 3.5 | 4 | S3 | 1928 | 素 | 未 | 日浦トンネル供用により廃止 | 141 度 2 分 47.000 秒 | 41 度 43 分 33.000 秒 | 廃止 | CHO-76-19-C14-1... | 素 | 1 |
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179 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 原木3号 | 戸井村原木 | 7 | 3.5 | 4 | S2 | 1927 | 素 | 未 | 日浦トンネル供用によりＳ４８年廃止
現存,両抗口開口,素堀 | 141 度 2 分 41.000 秒 | 41 度 43 分 33.000 秒 | 現存 | CHO-76-19-C14-1... | 素 | 1 |
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180 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 原木2号 | 戸井村原木 | 11 | 3.7 | 3.5 | S2 | 1927 | 素 | 未 | 日浦トンネル供用によりＳ４８年廃止、旧隧道群では保存状態良い | 141 度 2 分 40.000 秒 | 41 度 43 分 33.000 秒 | 現存 | CHO-76-19-C14-1... | 素 | 1 |
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181 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 原木1号 | 戸井村原木 | 6 | 4 | 4 | S2 | 1927 | 素 | 未 | 日浦トンネル供用によりＳ４８年廃止、崩落が進行し断面が歪になっている。 | 141 度 2 分 41.000 秒 | 41 度 43 分 34.000 秒 | 現存 | CHO-76-19-C14-1... | 素 | 1 |
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182 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 戸井 | 戸井村浜町 | 229 | 5 | 4 | S2 | 1927 | Co覆 | 未 | 現存,開口 | 141 度 1 分 39.000 秒 | 41 度 43 分 14.000 秒 | 現存 | CHO-76-19-C14-1... | | 1 |
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183 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 武井(戸井1号) | 戸井村浜町 | 11 | 5 | 4 | S16 | 1941 | Co覆 | 未 | Ｓ５１年新トンネル開通により町道に降格。戸井１号の別名もあり | 141 度 1 分 20.000 秒 | 41 度 43 分 13.000 秒 | 現存 | CHO-76-19-C14-9... | Ｃｏ | 1 |
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189 | 北海道 | 一般道道 | 神恵内入舸古平 | ウエンチクナイ4号 | 神恵内村ウエンチクナイ | 165 | 5 | 4.5 | S34 | 1959 | Co覆 | 未 | | | | 廃止 | | | 1 |
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190 | 北海道 | 一般道道 | 神恵内入舸古平 | (旧旧)キナウシ | 神恵内村キナウシ | 158 | 5 | 4.5 | S36 | 1961 | Co覆 | 未 | 1982年廃止 | 140 度 21 分 39.000 秒 | 43 度 10 分 55.000 秒 | 廃止 | CHO-76-4-C10-2,... | | 1 |
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193 | 北海道 | 一般道道 | 神恵内入舸古平 | 余別2号 | 積丹町草内 | 10 | 2.3 | 2.4 | T12 | 1923 | 素 | 未 | | 140 度 22 分 33.000 秒 | 43 度 19 分 53.000 秒 | 廃止 | CHO-76-4-C2-3,4... | | 1 |
|
194 | 北海道 | 一般道道 | 神恵内入舸古平 | 余別1号 | 積丹町草内 | 14 | 2.6 | 3 | T12 | 1923 | 素 | 未 | 開削撤去 | | | 廃止 | | | 1 |
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195 | 北海道 | 一般道道 | 神恵内入舸古平 | 来岸2号 | （空欄） | 4 | 2.5 | 3 | T11 | 1922 | 素 | 未 | 積丹町来岸
| 140 度 23 分 38.000 秒 | 43 度 19 分 56.000 秒 | 現存 | CHO-76-4-C2-4,5... | | 1 |
|
196 | 北海道 | 一般道道 | 神恵内入舸古平 | 来岸1号 | （空欄） | 28 | 2.8 | 3 | T11 | 1922 | 素 | 未 | 積丹町来岸
| 140 度 23 分 38.000 秒 | 43 度 19 分 56.000 秒 | 現存 | CHO-76-4-C2-4,5... | | 1 |
|
197 | 北海道 | 一般道道 | 神恵内入舸古平 | 武威 | （空欄） | 207 | 6 | 4.5 | S40 | 1965 | 素 | 済 | 積丹町来岸
| 140 度 24 分 9.000 秒 | 43 度 19 分 55.000 秒 | | CHO-76-4-C2-5†... | | 1 |
|
198 | 北海道 | 一般道道 | 神恵内入舸古平 | 幌内府 | （空欄） | 149 | 6 | 4.5 | S41 | 1966 | Co覆 | 済 | 積丹町西河
| 140 度 24 分 22.000 秒 | 43 度 20 分 2.000 秒 | | CHO-76-4-C2-5,6... | | 1 |
|
199 | 北海道 | 一般道道 | 神恵内入舸古平 | 山西河 | （空欄） | 21 | 6 | 4.5 | S41 | 1966 | Co覆 | 済 | 積丹町西河
| 140 度 24 分 27.000 秒 | 43 度 19 分 58.000 秒 | | CHO-76-4-C2-5,6... | | 1 |
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200 | 北海道 | 一般道道 | 神恵内入舸古平 | 西河 | （空欄） | 40 | 4 | 3 | T10 | 1921 | 部覆 | 未 | 積丹町西河
| 140 度 24 分 42.000 秒 | 43 度 20 分 0.000 秒 | | CHO-76-4-C2-5,6... | | 1 |
|
201 | 北海道 | 一般道道 | 神恵内入舸古平 | 厚苫 | （空欄） | 125 | 5.5 | 3 | S39 | 1964 | Co覆 | 済 | 積丹町-古平町
| 140 度 37 分 44.000 秒 | 43 度 17 分 42.000 秒 | 廃止 | CHO-76-4-C3-17/... | | 1 |
|
202 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 丸山 | 古平町新地町 | 410 | 5.5 | 3 | S37 | 1962 | Co覆 | 済 | 現存、両坑口ともコンクリートで閉鎖、扁額、銘板現存。 | 140 度 38 分 15.000 秒 | 43 度 17 分 1.000 秒 | 廃止 | CHO-76-4-C4-19,... | | 1 |
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203 | 北海道 | 一般道道 | 生田原南留辺藁 | 旭 | 生田原町-佐呂間町 | 167 | 5.5 | 5.3 | S31 | 1956 | Co覆 | As済 | 現存,通行が可能。 | 143 度 35 分 25.000 秒 | 43 度 58 分 55.000 秒 | 現存 | CHO-77-23-C1-11... | | 1 |
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204 | 北海道 | 主要地方道 | 小樽定山渓 | 時雨 | 札幌市定山渓地内 | 113 | 6.5 | 4.5 | S40 | 1965 | 覆 | 済 | | 141 度 9 分 29.000 秒 | 42 度 58 分 59.000 秒 | 現存 | CHO-76-5-C9-14?.. | | 1 |
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205 | 北海道 | 主要地方道 | 札幌夕張 | 夕張 | 夕張市字錦沢 | 395 | 6.5 | 4.5 | S40 | 1965 | 覆 | 済 | 新トンネル開通後閉鎖された。 | 141 度 57 分 33.000 秒 | 43 度 1 分 46.000 秒 | 廃止 | CHO-76-2-C2A-72... | Ｃｏ | 1 |
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206 | 北海道 | 主要地方道 | 赤平砂川 | 歌志内 | 歌志内市-赤平市 | 155 | 5.5 | 4 | S34 | 1959 | 覆 | 済 | 現役時は下り線(上砂川方面)として使用されていた、現在は埋没している。 | 142 度 3 分 55.000 秒 | 43 度 31 分 39.000 秒 | 廃止 | CHO-77-28-C9-7?.. | | 1 |
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207 | 北海道 | 主要地方道 | 滝川浜益 | 青山 | 新十津川町幌加-当別町青山奥四番川 | 151 | 4 | 3.5 | S15 | 1940 | 覆 | 未 | 青山トンネルの旧道に存在し浜益側はコンクリートで封鎖されている。 | 141 度 37 分 34.000 秒 | 43 度 32 分 53.000 秒 | 廃止 | CHO-77-26-C11-1... | | 1 |
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208 | 北海道 | 主要地方道 | 江差木古内 | 吉堀 | 木古内町吉掘-上の国村膳棚 | 150 | 5 | 4.5 | S36 | 1961 | 覆 | 未 | | 140 度 25 分 49.000 秒 | 41 度 49 分 52.000 秒 | 現役 | CHO-76-18-C9-20... | | 1 |
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210 | 北海道 | 主要地方道 | 洞爺湖登別 | 登別 | 登別町中登別 | 127 | 6 | 4.5 | S11 | 1936 | 覆 | 済 | | 141 度 10 分 39.000 秒 | 42 度 27 分 48.000 秒 | 廃止 | CHO-76-13-C9-13... | | 1 |
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212 | 北海道 | 一般道道 | 当別浜益港 | 玉の湯 | 当別町青山奥三番川 | 125 | 5.5 | 4 | S38 | 1963 | 覆 | 済 | 現役の玉の湯トンネルの横に存在している。 | 141 度 35 分 58.000 秒 | 43 度 28 分 56.000 秒 | 廃止 | CHO-76-1-C1-17,... | | 1 |
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213 | 北海道 | 一般国道 | 274号 | 紅葉山 | 夕張市紅葉山 | 101 | 2.7 | 3.9 | M25 | 1892 | 覆 | 未 | 現存 封鎖 | | | 現存 | | | 1 |
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214 | 北海道 | 一般道道 | 奈井江上砂川 | 上砂川 | 上砂川町-奈井江町 | 105 | 4 | 4 | S34 | 1959 | 覆 | 未 | 封鎖 | | | 現存 | | | 1 |
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215 | 北海道 | 一般道道 | 漆井内風連 | 朱鞠内 | 幌加内町朱鞠内共栄地内 | 112 | 3.5 | 4 | S3 | 1928 | 覆 | 未 | 両坑口とも一部埋没している。 | 142 度 9 分 6.000 秒 | 44 度 15 分 47.000 秒 | 廃止 | CHO-77-13-C4-13... | | 1 |
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216 | 北海道 | 一般道道 | 大夕張清水沢停 | シューパロ | 夕張市鹿島 | 60 | 5.5 | 4.5 | S41 | 1966 | 覆 | 済 | | 142 度 5 分 54.000 秒 | 43 度 1 分 30.000 秒 | | CHO-77-37-C15-8... | | 1 |
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217 | 北海道 | 一般道道 | 神恵入舸古平 | No.2（黒松内） | 積丹町字黒松内 | 20 | 5 | 4.5 | - | 0 | 素 | 未 | Ｓ４３年コンクリ巻きに改修され、Ｈ１７年オープンカットされ消滅 | 140 度 27 分 55.000 秒 | 43 度 21 分 35.000 秒 | 廃止 | CHO-76-4-C1-1†... | | 1 |
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218 | 北海道 | 一般道道 | 神恵入舸古平 | No.3（弁天） | 積丹町字日司 | 12 | 3 | 3.6 | - | 0 | 素 | 未 | Ｓ４３年コンクリ巻きに改修、Ｈ１２年オープンカットにより消滅 | 140 度 27 分 50.000 秒 | 43 度 21 分 22.000 秒 | 廃止 | CHO-76-4-C1-1†... | | 1 |
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219 | 北海道 | 一般道道 | 神恵入舸古平 | No.4（日司） | 積丹町字日司 | 12 | 5.5 | 4.5 | - | 0 | 素 | 未 | Ｓ５４年コンクリ巻きに改修され、Ｈ１３年新日司トンネルが開通しＨ１６年に閉鎖された。 | 140 度 27 分 46.000 秒 | 43 度 21 分 13.000 秒 | 廃止 | CHO-76-4-C1-1†... | | 1 |
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220 | 北海道 | 一般道道 | 野塚婦美線 | 釜泊(No.5) | 積丹町日司町 | 50 | 5.5 | 5 | S40 | 1965 | 覆 | 済 | Ｓ４０年コンクリ巻きに改修、(新)日司トンネルが開通より廃止、両坑口コンクリートで封鎖、銘板現存。 | 140 度 27 分 44.000 秒 | 43 度 21 分 10.000 秒 | 廃止 | CHO-76-4-C1-1†... | | 1 |
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221 | 北海道 | 一般道道 | 神恵内入舸古平 | No.6（チャラツナイ） | 積丹町字泊 | 34 | 5.5 | 4.5 | - | 0 | 素 | 未 | Ｓ４２年コンクリ巻きに改修され、Ｈ１０年オープンカットにより消滅 | 140 度 27 分 36.000 秒 | 43 度 21 分 5.000 秒 | 廃止 | CHO-76-4-C1-1†... | | 1 |
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222 | 北海道 | 一般道道 | 神恵内入舸古平 | No.7（日司泊） | 積丹町字泊 | 81 | 5.5 | 5 | S41 | 1966 | 覆 | 済 | Ｓ４１年にコンクリ巻きに改修、Ｈ９年オープンカットされ消滅 | 140 度 27 分 34.000 秒 | 43 度 20 分 58.000 秒 | 廃止 | CHO-76-4-C1-1†... | | 1 |
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223 | 北海道 | 一般道道 | 小樽海岸公園 | 高島 | 小樽市高島町 | 290 | 5.5 | 5 | S32 | 1957 | 覆 | 済 | | 141 度 1 分 6.000 秒 | 43 度 13 分 24.000 秒 | | CHO-76-3-C2B-15... | | 1 |
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224 | 北海道 | 一般道道 | 小樽海岸公園 | 祝津 | 小樽市祝津町 | 192 | 5.5 | 5 | S34 | 1959 | 覆 | 済 | | 141 度 0 分 51.000 秒 | 43 度 13 分 45.000 秒 | | CHO-76-3-C1-8,9... | | 1 |
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225 | 北海道 | 一般道道 | 太櫓北檜山 | 鷹の巣３号 | 北檜山町太櫓 | 56 | 4.7 | 4.5 | S8 | 1933 | 素 | 済 | 鷹ノ巣岬にあった３連隧道、改修され１本のトンネルに統合された | 139 度 49 分 8.000 秒 | 42 度 23 分 16.000 秒 | 改修 | CHO-76-14-C9-1,... | | 1 |
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226 | 北海道 | 一般道道 | 太櫓北檜山 | 鷹の巣２号 | 北檜山町太櫓 | 34 | 4.5 | 4.5 | S8 | 1933 | 素 | 済 | 鷹ノ巣岬にあった３連隧道、改修され１本のトンネルに統合された | 139 度 49 分 8.000 秒 | 42 度 23 分 14.000 秒 | 改修 | CHO-76-14-C9-1,... | | 1 |
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227 | 北海道 | 一般道道 | 太櫓北檜山 | 鷹の巣１号 | 北檜山町太櫓 | 38 | 4.7 | 4.5 | S8 | 1933 | 素 | 済 | 鷹ノ巣岬にあった３連隧道、改修され１本のトンネルに統合 | 139 度 49 分 8.000 秒 | 42 度 23 分 11.000 秒 | 改修 | CHO-76-14-C9-1,... | | 1 |
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228 | 北海道 | 主要地方道 | 八雲厚沢部線 | 厚雲 | 八雲町栄浜〜厚沢部町清水 | 140 | 5.5 | 4.5 | S37 | 1962 | 素 | 未 | 現存、シャッターで封鎖。
扁額現存。 | 140 度 23 分 13.000 秒 | 42 度 1 分 54.000 秒 | 廃止 | CHO-76-16-C21B-... | | 1 |
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229 | 北海道 | 一般道道 | 水谷石渡島知内停 | 小谷石1号 | 知内村湧元 | 17 | 4.5 | 4.5 | S30年代前半？ | 0 | 素 | 未 | Ｓ５０年代にオープンカットされたと思われる。 | 140 度 25 分 56.000 秒 | 41 度 33 分 35.000 秒 | 廃止 | CHO-76-21-C11-1... | | 1 |
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230 | 北海道 | 一般道道 | 水谷石渡島知内停 | 小谷石2号 | 知内村湧元 | 11.5 | 5.5 | 4.5 | S33 | 1958 | 素 | 未 | Ｈ１０〜Ｈ１４年の間にオープンカットされ消滅 | 140 度 26 分 3.000 秒 | 41 度 33 分 33.000 秒 | 廃止 | CHO-76-21-C11-1... | | 1 |
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231 | 北海道 | 一般道道 | 水谷石渡島知内停 | 小谷石3号 | 知内村湧元 | 17.5 | 5 | 4.5 | S33 | 1958 | 素 | 未 | Ｈ４〜Ｈ９年の間にオープンカットされ消滅 | 140 度 26 分 10.000 秒 | 41 度 33 分 32.000 秒 | 廃止 | CHO-76-21-C11-1... | | 1 |
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232 | 北海道 | 一般道道 | 水谷石渡島知内停 | 小谷石4号 | 知内村湧元 | 30 | 4.5 | 4.5 | S36 | 1961 | 素 | 未 | しおさいトンネル開通によりＨ９年廃止 | 140 度 26 分 15.000 秒 | 41 度 33 分 19.000 秒 | 廃止 | CHO-76-21-C11-1... | | 1 |
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233 | 北海道 | 一般道道 | 岩部渡島福島停 | 岩部 | 福島町岩部 | 66 | 5.5 | 4.5 | S30 | 1955 | 覆 | 未 | Ｈ４年に両坑口に覆道が設置された | 140 度 20 分 27.000 秒 | 41 度 30 分 25.000 秒 | 現役 | CHO-76-21-C14-1... | Ｃｏ | 1 |
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234 | 北海道 | 一般道道 | 岩部渡島福島停 | 女郎岬 | 福島町岩部 | 36.1 | 5.5 | 4.5 | S29 | 1954 | 覆 | 未 | Ｓ５９年、東坑口に覆道が設置された | | | 現役 | CHO-76-21-C14-1... | Ｃｏ | 1 |
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235 | 北海道 | 一般道道 | 岩部渡島福島停 | 滝の下 | 福島町岩部 | 18 | 5.5 | 4.5 | 昭和３０年頃？ | 0 | 覆 | 未 | 滝の下覆道建設によりＳ５６年頃撤去、おそらく女郎岬・岩部隧道と同時期に建設されたと思われる。 | 140 度 19 分 15.000 秒 | 41 度 29 分 55.000 秒 | 廃止 | CHO-76-21-C15B-... | | 1 |
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236 | 北海道 | 一般道道 | 北桧山大成線 | 日方泊 | せたな町久遠 | 18 | 4 | 4.5 | S37 | 1962 | 素 | 未 | 1997年撤去 | 139 度 50 分 0.000 秒 | 42 度 13 分 12.000 秒 | 廃止 | CHO-76-16-C12-2... | | 1 |
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237 | 北海道 | 一般道道 | 穂別鵡川 | カッケン | 穂別町字カツケン | 74 | 5.5 | 4.5 | S39 | 1964 | 覆 | 済 | | | | 廃止 | CHO-75-9-C19C-1... | | 1 |
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238 | 北海道 | 一般道道 | 礼文島 | 駒谷崎 | 礼文町大字香深字香深井 | 21 | 3.5 | 4.7 | S2 | 1927 | 素 | 未 | 昭和４７年に拡幅され、覆道設置に伴い撤去されたと思われる。 | 141 度 3 分 19.000 秒 | 45 度 20 分 45.000 秒 | 廃止 | CHO-77-1-C1-12,... | | 1 |
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240 | 北海道 | 一般道道 | 宇登呂斜里 | 弁財 | 斜里町字遠音別 | 86 | 4.5 | 5 | S32 | 1957 | 覆 | 未 | | | | | | | 1 |
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241 | 北海道 | 一般道道 | 糠平上士幌 | 不二川 | 上士幌町 | 75 | 5.5 | 4.8 | S31 | 1956 | 覆 | 未 | 現存,開口 | 143 度 12 分 7.000 秒 | 43 度 22 分 0.000 秒 | 現存 | CHO-77-31-C11-3... | | 1 |
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242 | 北海道 | 一般道道 | 上厚内新吉野停 | 厚内 | 浦幌町 | 128 | 4 | 3.2 | S19 | 1944 | 覆 | 未 | Ｈ２０年新トンネル開通に従い閉鎖 | 143 度 45 分 53.000 秒 | 42 度 45 分 52.000 秒 | 廃止 | CHO-77-51-C16-2... | Ｃｏ | 1 |
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2656 | 北海道 | 一般道道 | 北檜山大成線 | 鵜泊 | 北檜山町太櫓 | 42 | 5.5 | 4.5 | S37 | 1962 | 覆 | 済 | | 139 度 47 分 53.000 秒 | 42 度 21 分 29.000 秒 | 現役 | CHO-76-14-C11-1... | Ｃｏ | 1 |
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2657 | 北海道 | 一般道道 | 神恵内入舸古平 | 幌内府３号 | 積丹町西河 | 70 | 0 | 3 | T10 | 1921 | 覆 | 未 | Ｓ４１年廃止、開口、ブロック積みで北海道の隧道ではなかなかの物である。
| 140 度 24 分 21.000 秒 | 43 度 20 分 1.000 秒 | 現存 | CHO-76-4-C2-5,6... | Ｃｏブロック積み | 1 |
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2658 | 北海道 | 一般道道 | 神恵内入舸古平 | 大正武威 | 積丹町西河 | 69 | 0 | 2.8 | T10 | 1921 | 素 | 未 | Ｓ４１年廃止、開坑
| 140 度 24 分 6.000 秒 | 43 度 19 分 57.000 秒 | 廃止 | CHO-76-4-C2-5†... | 素堀 | 1 |
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2659 | 北海道 | 一般国道 | 229号 | 初代セタカムイ | 古平町沖村 | 110 | 5.5 | 0 | S26頃 | 0 | 覆 | 0 | Ｓ３１年廃止？近くのウエンチクナイトンネル等の事例を考えると自然災害で３年で廃止されたとも考えられる 両坑口崩壊も開口 | 140 度 41 分 13.000 秒 | 43 度 15 分 18.000 秒 | 廃止 | CHO-76-4-C6-28?.. | Ｃｏ | 1 |
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2666 | 北海道 | 一般道道 | 元地香深線 | 桃岩 | 礼文町香深村 | 230 | 5.5 | 4.5 | S40 | 1965 | 覆 | 済 | 2代目のトンネルである、駒谷崎隧道などが撤去された現在、礼文島唯一のトンネルである、新桃岩トンネル(3代目)開通により廃止、両坑口コンクリートで封鎖、銘板現存。 | 141 度 1 分 57.000 秒 | 45 度 17 分 56.000 秒 | 廃止 | CHO-77-1-C1-18,... | | 1 |
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2667 | 北海道 | 主要地方道 | 知床公園羅臼線 | 羅臼 | 羅臼町海岸町 | 294.4 | 4 | 4.5 | S31 | 1956 | 覆 | 済 | ざいもく岩トンネル旧道 | 145 度 13 分 18.000 秒 | 44 度 2 分 14.000 秒 | 廃止 | CHO-78-1-C9-7,8... | | 1 |
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2669 | 北海道 | 一般国道 | 336号 | 第一号 | 広尾町ルベシベツ | 20 | 0 | 0 | S9 | 1934 | 覆,素 | 0 | Ｓ３８年重蔵トンネル開通により廃止 | | | 廃止 | | | 1 |
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2693 | 北海道 | 一般道道 | 尾札部戸井函館 | 原木５号 | 戸井村原木 | 8 | 3.5 | 4 | S3 | 1928 | 素 | 未 | Ｓ４１年撤去 跡地には覆道建設 | | | 廃止 | | 素 | 1 |