| 隧道No. | 2574 |
| 都道府県 | 神奈川県 |
| 道路種別 | |
| 路線名 | |
| トンネル名 | （不明） |
| 個所名 | 横須賀市衣笠町-武 or 衣笠町-山科台 |
| 延長（ｍ） | 0 |
| 車道幅員（ｍ） | 0 |
| 限界高（ｍ） | 0 |
| 竣工年度（和暦） | M1からM15の間 |
| 竣工年度（西暦） | 0 |
| 素掘、覆工の別 | 素堀 |
| 舗装 | なし |
| 摘要（編集コメント） | |
| 東経 | 139 度 39 分 29 秒 |
| 北緯 | 35 度 14 分 4 秒 |
| 状況 | 廃止 |
| 国土交通省空中写真 | CKT-77-1-C32-9, 10†, 11 / CKT-77-1-C33-8, 9, 10, 11 / CKT-83-1-C8-8, 9†, 10 / CKT-83-1-C9-7, 8 / CKT-88-2-C19-8, 9†, 10 / CKT-88-2-C20-7, 8, 9 |
| ポータル | |
| データ修正 | 1 |
| 地形図 | 国土地理院地形図閲覧システム
東経139度39分29秒, 北緯35度14分4秒 |
| Mapion | Mapion地図 |
Maintained by
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金子隧道とは南側坑口の位置が谷筋一つ異なっていたようである。高さは10m程度上部に位置していた模様。 明治中期に崩壊とのこと。この次の道は峠越えの道なので、金子隧道は次々世代の道ということになる。
（2007/12/06 05:19:49 たかたか）
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